Casucci, "Banliyö trenleri yavaş hatlarda çalışıyor, Bölge Ulaştırma Bakanlığı'ndan sezonluk biletlerde indirim talep etmeli."

Arezzo, 21 Temmuz 2025 – "Banliyö trenlerinin talihsiz bir şekilde devre dışı kalması durumunda

1 Ocak 2026'dan itibaren Arezzo-Floransa Lenta demiryolu hattına taşınacaklar,

Daha fazla sıkıntı yaşayacak yolcular için bir tür tazminat düşünmemiz gerekiyor.

Toskana Bölgesi'nin, Ulaştırma Bakanlığı ile birlikte banliyö geçiş kartlarında olası bir indirimi teşvik etmeyi değerlendirmesini rica ediyoruz ." Noi Moderati bölge meclisi üyesi Marco Casucci, "Aralık 2025'te kış tarifesinin yürürlüğe girmesiyle birlikte, Direttissima Rovezzano-Settebagni hattındaki hız 300 km/saate çıkarılacak ve bu, tüm trenlerin

Direttissima'da şu anda 200 km/s hızın korunması gerekecek, ne yazık ki

Bölgesel trenlerin azami hızı 160 km/saattir.

Yeni trenler Trenitalia tarafından sipariş edildi ancak varışları yavaş

"- Casucci hatırlıyor -. Trenitalia'nın önerdiği çözüm, bölgesel trenleri yavaş hatta yönlendirmek ve bu da yolcular için bekleme sürelerini artırmak. Hızlı trenlerin gelmesini beklerken, Bölge, Arezzo-Floransa hattında seyahat eden kullanıcılar için sezonluk bilet fiyatlarında indirim elde etmek için çalışabilir." "Bölge ve Trenitalia, hizmet sözleşmesinde bir indirim üzerinde görüşebilir ve bu tasarrufu , uygun bir tazminat olan, banliyö sezonluk bilet maliyetlerini düşürmek için kullanabilirler ," diye vurguluyor bir belge sunacak olan Casucci. " 2023 sonu ile 2024 ortası arasındaki Floransa-Arezzo-Roma güzergahı, çok sayıda şantiye ve bölgesel ile uzun mesafeli trenler arasındaki etkileşim nedeniyle, hizmetin dakiklik ve düzenliliği açısından ciddi eleştirilere maruz kaldı . Doğrulandım

100 dakikadan bile uzun süren sürekli gecikmeler. Bu mümkün değil

kuruluş ve kuruluş üzerinde etki yaratmaya devam etmek

"Yolcuların yaşam kalitesi".